最近几年，随着国家对汽车质量投诉和监管的加强以及汽车“三包”法的推出，汽车厂

商大规模召回事件频发发生。比如在2014年就有丰田汽车因驾驶席座椅固定装置损坏和安全气

囊使用问题的召回门，共涉及日本，中国，北美，欧洲共计639万辆车；通用公司因点火开关

有缺陷而出现的召回门；宝马公司因汽车发动机有缺陷出现的召回门；

当汽车出现召回门时，不仅车主的生命安全，合法权益和财产受到损害，往往对车企本

身也产生巨大损失。特别是中小汽车配件供应商。如果汽车品牌商对配件供应企业提出追偿，

那么供应商将面临巨额赔款。假设一个零件的召回成本需500RMB，在一次大规模召回中，涉及

的车辆往往在几十万量至上百万量，那么供应商面对的赔偿金额可以用天价来形容。对大型企

业来说，他们的抗风险能力强，可是在我国很多配件供应商都是中小企业，对于这类企业无疑

是一次灭顶之灾。

那我们中小汽车配件生产企业如何保障自己的合法利益呢？又该如何应对巨额追偿？最

重要的一点就是，在生产过程中尽量保证产品质量，做好品检过程，严把质量关。当然，不怕

一万就怕万一，企业在做好产品的同时，也要为自己上一份“保险”。据行业内有关专家介绍

：企业想要转嫁风险，对财务损失，质量保证，产品责任投保无疑是一剂灵丹妙药。对大型企

业来说，资金雄厚，可以用单独投保的形式；而面对众多的中小汽配企业，可采取行业协会牵

头，用统括投保方式来降低财务压力，同时也可以灵活应对巨额追债危机。