今年，美国洛杉矶公布了一个计划，给全市的16万盏LED路灯装上通讯芯片，来实现单个灯颜

色和开关的控制。

其实这种技术在重庆的一家企业中，两年前就已经研发出来。他们生产出了可根据季节调解

亮度和颜色的路灯，并且已在九龙坡区陈家坪隧道、渝中区鹅岭隧道中实地使用了。

那么为什么路灯还需要变色呢？这就要从市民对冷白光灯的投诉问题说起了。

在我们“十城万盏”试点城市中，一些城市将主干道的路灯换成了冷白光，刚开始效果挺好

，几年后，相关管理部门就陆续接到市场的投诉，主要是说冬季用冷白光路面很阴冷，因此才

有了将节能灯换成能耗大的黄光高压钠灯这一举动。

其实在国外，不少地区也对冷白光灯的使用有争议。主要问题就是入夜后换成冷白光有些惨

白渗人。

基于以上问题，才有了重庆企业研发可变色LED路灯的项目。该企业经过3年研发，数十次失

败尝试，才研发出通过调节色温来改变光色的问题。在春秋两季用暖白光，色温在3700K；到了

夏季用正白光，色温在4000K；冬季则用浅黄光，色温为3500K；遇上雾霾则用黄光，色温需要

3000K，这样就很好的解决了控色问题。

其实在现在推行节能环保理念的背景下，用可变色路灯，能极大节约能源。虽然生产成本较

高，但从长远来看，这必将成为趋势，一灯多用也是未来城市的标配，未来或许Led路灯已不仅

局限于照明，或许还将成为无线热点。

现在很多LED企业都说生意难做，为什么不从创新层面思考解决的办法呢？像重庆这家企业一

样，创新才是企业不竭的动力。